Abogados de accidentes de vehículos autónomos en Jersey City

El mayor problema es que los coches autónomos no tienen sentido común ni capacidad de razonamiento. Cuando se enfrenta a situaciones inesperadas, como un ciervo que se lanza a la carretera u otro coche que da un volantazo, un vehículo autoconducido no sabe qué hacer porque no ha sido programado para esa situación.

Si una pelota rueda por la calle, los humanos saben que deben vigilar a los niños que la persiguen. Un ordenador no. Todo ello provoca accidentes evitables.

La tecnología aún no ha sido capaz de dotar de sentido común a los coches autónomos ni a los ordenadores en general. Esto hace necesario codificar todos los escenarios posibles, lo que es esencialmente imposible.

Los vehículos sin conductor tampoco pueden anticiparse a las situaciones como los humanos. En su lugar, conducen de un momento a otro.

Otro problema es que los coches autónomos no ven como los humanos. Sus sistemas de visión por ordenador pueden ser engañados de formas que los ojos humanos no pueden. Pequeños cambios en una señal de límite de velocidad, por ejemplo, han hecho que los coches autónomos vean 35 mph como 85 mph.

Recientemente, unos hackers engañaron a un coche sin conductor para que cambiara de carril utilizando cinta adhesiva de colores brillantes para crear un carril falso. Un ser humano al volante no se habría dejado engañar por ninguna de estas situaciones.

Aunque se trata de casos extremos, hay otros problemas que pueden derivarse de que un vehículo autoconducido no vea correctamente. Algunos conductores han informado de que los coches autónomos registran sombras como si fueran objetos reales. En un accidente que provocó la muerte de un peatón, el coche registró a la persona primero como vehículo y luego como bicicleta.

Todavía no existen coches totalmente automatizados y autoconducidos. Al anunciarlos como autoconducidos, las empresas animan a la gente a actuar más como pasajeros pasivos en lugar de estar preparados para tomar el control cuando haya un problema.

Al igual que ocurre con otros coches, la mayoría de los accidentes que se producen en las opciones de conducción autónoma son consecuencia de la distracción del conductor.

Uno de los aspectos más preocupantes de los coches sin conductor es que circulan con una tecnología que no funciona bien. Los sistemas activos de asistencia a la conducción que combinan frenado, aceleración y dirección suelen desconectarse sin previo aviso. Esto requiere que el conductor tome inmediatamente el control del coche.

Si el conductor está distraído, cuestiones como ésta pueden acabar en accidente. Los errores de navegación del piloto automático también pueden provocar accidentes.

Los coches autónomos utilizan baterías de iones de litio, que son muy combustibles. Si estas baterías se incendian, pueden alcanzar hasta 3,632 grados Fahrenheit. Cualquiera que intente apagar el fuego con agua puede provocar una explosión de gas hidrógeno.

Si una colisión daña una batería, existe el riesgo de embalamiento térmico, que se caracteriza por un aumento incontrolado de la presión y la temperatura. Eso podría provocar la liberación de proyectiles y gases tóxicos.

Estos coches están repletos de tecnologías, desde GPS, mandos a distancia y Bluetooth hasta Wi-Fi, accesorios eléctricos y mucho más. Como tales, los conductores pueden estar expuestos a elevadas cantidades de radiación de campos electromagnéticos.

La exposición prolongada a la radiación de campos electromagnéticos puede provocar problemas de salud. Por ejemplo, dolores de cabeza, migrañas, problemas de sueño e hipertensión.

Los conductores que confían en los coches autoconducidos podrían perder algunas de sus habilidades básicas al volante. Como resultado, podrían tener tiempos de reacción más lentos cuando se produzca una emergencia que requiera que tomen el mando.

Existen algunas normativas que regulan los vehículos autoconducidos, pero hay que añadir muchas más para que las carreteras sean más seguras. Mientras tanto, los fabricantes de coches autoconducidos tienen muy pocas directrices que seguir a la hora de sacar un coche al mercado.

Incluso hay formas de que los fabricantes se salten algunos requisitos federales de seguridad en caso de colisión en coches que no fueron diseñados para transportar personas. Esto no aborda el hecho de que estos coches podrían compartir la carretera con otros vehículos que sí tienen conductores humanos y pasajeros.

En la actualidad, hay 21 estados con leyes que permiten los vehículos autónomos, y muchos más están investigando las leyes que necesitan promulgar para hacerlo realidad. Los estados que permiten el pleno despliegue de estos vehículos también cuentan con leyes sobre seguros.

Otro peligro que plantean los coches autoconducidos es la preocupación de que sean blanco de ciberataques. En un escenario de prueba planificado, los hackers intentaron piratear un Jeep y lo consiguieron. Lo obligaron a detenerse en una autopista mientras circulaba a 110 km/h.